在古代，由于船舶都是由木頭制成，因此船蛆等鉆孔生物則成為了古代最主要的污損生物。古人利用瀝青、蠟、含有毒物的涂料涂覆于木船表面，用于防治船蛆。而我國在明朝時已經掌握了成熟的木船防腐抗污技術，使得鄭和能夠七下西洋。隨著近代工業(yè)革命的到來，鋼殼船自從發(fā)明以來，一直面臨著海水腐蝕和生物污損兩大挑戰(zhàn)。到了第二次世界大戰(zhàn)，污損生物因其對戰(zhàn)艦、水下設施以及武器的危害而引起了人們的極大重視。在之后的幾十年間，海洋生物防污涂料技術發(fā)展迅速。

      我國在解放前，防污涂料主要從歐洲進口。50年代，我國的造漆廠已經開始防污涂料的自主研發(fā)工作。雖然這些涂料存在著防污周期短，防污效果差，產量低，品種少等問題，但這為我國的防污涂料發(fā)展奠定了堅實的基礎。到了60年代，由于我國海軍艦艇的防污需求，我國開始對瀝青、乙烯樹脂、氯化橡膠、丙烯酸樹脂及環(huán)氧樹脂等防污涂料進行大量的研究工作。經過了15年的奮戰(zhàn)，所研制出的鋁殼快艇涂料和鋼殼艦艇涂料使我國在艦船涂料的品種和質量方面達到了世界先進水平。

      20世紀70年代，有錫自拋光防污涂料的問世迅速占領了防污涂料的大部分市場。該涂料在海水的作用下可以緩慢水解，不斷地更新涂層表面，不利于海洋生物的附著，同時釋放出的有機錫化合物具有一定的毒性，能夠高效地毒殺附著的生物。然而由于有機錫化合物具有很強的毒性且不易降解，造成了海洋污染，破壞了生態(tài)平衡，如今許多國家已經禁止使用該種涂料。

來源：賢集網

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